ティー選びでスコアは変わる：自分に合うティーの決め方

スタート前、マスター室で聞かれます。「ティーはどちらにされますか」。たいてい一番飛ぶ人が「レギュラーで」と答えて、残りの3人が黙ってうなずく。

そのまま1番の410ヤードのパー4へ。ドライバーがまずまず飛んで200ヤード、残り210ヤード。3番ウッドを持って、当たらなくて、ラフから3打目を100ヤード運ぶ。ここでパーはもう消えています。

ティーの選択は、その日の最初のマネジメントです。しかも18ホール全部に効く。スイングを直すより、よほど手っ取り早い。

自分に合う全長は、計算でだいたい当たりがつきます。よく使われるのは、ドライバーの飛距離を28倍するやり方。200ヤードなら5,600ヤードです。米国のクラブフィッター、Chris Mileが自分の店の記事で広めた目安だそうで、USGAの公式推奨ではありません。

公式にも近い表があります。USGAとPGA of Americaが2011年から進めている「Tee It Forward」で、飛距離ごとの推奨レンジがこちらです。

同じ飛距離を28倍すると、200ヤードで5,600、250ヤードなら7,000。×28のほうが一貫して長めに出て、飛ぶ人ほど差が開きます。28倍して出た数字は、すでに甘めの見積もりだと思っておいたほうがいい。

日本のコースはレギュラーが6,000ヤードを超えることが珍しくありません。表と突き合わせると、そこに釣り合うのは甘く見て220ヤード級、公式の推奨に従うなら250ヤード級です。ところが実際にレギュラーから回っている人で、そこまで飛ぶ人はそう多くありません。

ここで使う飛距離を間違えると、全部ずれます。入れるのは、まあまあ当たったときのキャリーとランの合計。10発打って上から3番目くらい、と考えるとだいたい合います。年に一度だけ出た270ヤードを基準にすると、当然ながら数字は合いません。

自分の数字が分からなければ、次のラウンドで測ってみてください。ホールの全長から、カートナビが出すセカンド地点の残り距離を引くだけです。おそらく、思っていたより30ヤードほど短いはずです。飛距離とスコアがどう結びつくかはドライバー飛距離とスコアの意外な関係で扱っています。

計算するとフロントが妥当。それでも動けない。止めているのは、たいてい人の目です。

「あの人、前から打ってるな」と思われたくない。同伴者に気を遣わせたくない。レディースティーの隣に立つのが気まずい。わかります。私も最初は嫌でした。

それでも、見栄で選んだティーは、スコアも楽しさも削ります。

380ヤードのパー4を、残り190ヤードから3番ウッドで狙う。私の場合、乗るのは10回に1回あればいいほうでした。そういうホールが18回続けば、後半は疲れて流すことになり、帰りの車で「今日は調子が悪かった」と言うはめになる。調子ではありません。距離が合っていないだけです。

コースを造った人は、パー4をドライバーとミドルアイアンで届くように作っています。その前提が崩れたまま18ホール歩くのは、コースの面白いところを取りこぼしているだけです。恥ずかしいことは何もない。

同伴者への一言で、空気はだいたい何とかなります。「今日は前から打ちますね」。それで嫌な顔をする人とは、次から回らなくていいと思います。

レギュラーからフロントに移ると、18ホールで300〜500ヤードほど短くなります。1ホールにならせば20ヤード少々。数字だけ見ると地味です。

いちばん変わるのは、セカンドで持つクラブです。残り190ヤードが160ヤードになり、160ヤードが130ヤードになる。3番ウッドがユーティリティに、ユーティリティが7番アイアンに変わります。当たる確率がまるで違うクラブでグリーンを狙えます。

その結果、パーオンが増えます。ハンディキャップ20前後、平均スコアでいえば90〜95あたりの層だと、パーオン率はおよそ15〜25%。1ラウンドで3ホールか4ホールです。ここに1つ2つ足せるだけで、スコアは動きます。パーオン率とスコアの結びつきはパーオン率とスコアの相関関係を徹底分析に詳しく書きました。

進行も速くなります。これが意外と侮れない。届かないセカンドを打つと球はラフや林に散りやすく、そのぶん探す時間が増えます。ティーショットが浅いラフで止まる回数が増えるだけで、1組の進み方は変わる。後続を待たせる気まずさが消えると、プレー自体も落ち着きます。

ただ、全部が良くなるわけでもありません。フロントティーの位置が斜めについていて、狙う方向がレギュラーとずれるホールはあります。手前にあったはずのバンカーが真横に来て、かえってやりにくいことも。それでも差し引きではプラスだ、というのが私の立場です。

全長が同じでも、難しさは揃いません。

6,200ヤードのコースが2つあって、片方はフラットで池もOBも少なく、もう片方は打ち下ろしと谷越えだらけ。距離は同じでも、アマチュアが受ける負荷は別物です。これを数字にしたのがスロープレーティングで、基準は113。高いほど、上級者とアマチュアのスコア差が開きやすいコースになります。

スコアカードにはティーごとのスロープが載っています。レギュラーが125でフロントが110なら、この2つの違いは300ヤードという距離差だけでは足りません。前に出て軽くなる分は、ヤード数で見るより大きく出ます。読み方はコースレーティングとスロープレーティングとは？違いと見方を解説にまとめてあります。

では、バックは誰のものか。

平均スコアが80台前半で安定していて、ドライバーが240ヤードくらい飛ぶ。そこまで来て、ようやく6,400ヤード前後のバックが歯ごたえとして成立します。7,000ヤード近いバックとなると、また別の話です。90台の人がバックから回ると、ほとんどのパー4が実質パー5になり、パー3でもウッドを持つことになる。ゴルフというより耐久走です。

例外は競技前の練習ラウンドくらいでしょうか。本番がバックなら慣れておく必要があるので、そこは仕方ない。それ以外で「たまにはバックから」と言い出す人がいたら、前半だけ付き合って後半はレギュラーに戻す。そのくらいの折り合いで十分だと思います。

まあまあ当たったドライバーの飛距離を28倍して、コースの全長と見比べる。近いティーを選んで、最後にスロープで寄せる。やることはこれだけです。

計算した結果が今より前のティーだったら、素直に前に出てください。前に出ても、あなたのゴルフが下がるわけではありません。セカンドで届く距離が返ってくるだけです。1ラウンド試して微妙だったら、次から戻せばいい。

飛距離×28は米国のクラブフィッター Chris Mile（Miles of Golf）が広めた簡易計算で、USGAの公式推奨ではありません。飛距離別の推奨レンジは、USGAとPGA of Americaによる「Tee It Forward」ガイドラインの数値です。日本のコースのレギュラーティー全長やフロントティーとの距離差は一般的な傾向としての概算であり、コースごとに異なります。パーオン率のハンディキャップ帯別の目安はハンディキャップ別ベンチマークの数値に揃えています。

1. USGA / PGA of America「Tee It Forward」ガイドライン（ドライバー飛距離別の推奨18ホール距離）
2. Miles of Golf「Which Tees Should You Play?」 milesofgolf.com
3. USGA「Course Rating and Slope Rating」 usga.org